טיפים נוספים על תחבורה בהודו ”אופנועים בהודו“

נכון לתחילת 2006 ההוצאה העיקרית כשמטיילים על אופנוע בהודו היא הדלק, כאשר ליטר דלק עולה בין 4.5 ל 5.00 ש`ח. שמתחלקים שני רוכבים בהוצאות, זה מקל. 350 סמ"ק סוחב בלי בעיה שני אנשים עם ציוד מלא.

מכונאים טובים בהודו קשה למצוא, בעיקר מהסיבה שכל מכונאי שתגיעו אליו, יטען שהוא מקצועי ועבר הסמכה של הנפילד והוא האיש הנכון ביותר עבור האופנוע שלכם. יש מקרים שאחרי שמכונאים כאלו נוגעים לכם באופנוע, יהיה באמת צורך במכונאי מקצועי לתקן את הנזק. עניין נוסף הוא שמכונאים מעטים מכירים את הקריזות של ההנפילד ככה שהם יודעים לטפל רק בבעיה שקיימת, תוך לימוד הפיתרון בזמן אמת, אם תצאו ממכונאי ולאחר חצי יום נסיעה, פתאום בעיה אחרת, דעו כי התנסתם בכזה.

ההנפילד כנראה אופנוע מאוד צומי, תמיד תמצאו עצמכם מלטפים אותו בהבנה בין הנסיעות ואחרי ולפני כל חדשה, מחזקים לו ברגים. כדאי לא להגיע למצב של ייאוש ומעמסה, דאגו בקניה הראשונה לעבור על כל חלקיו, כולל פירוק ובדיקה של גיר, קלאצ`, החלפת שרשרת וגלגל שניים, מערכת החשמל ואם צריך, צמיגים. זה לא יימנע בעיות כליל, זה יפחית אותם לרמה שהאופנוע לא ייתקע.

המכונאי שמצאתי שעושה את העבודה הכי טוב נמצא בדלהי באיזור הקרול באג: שמו גורדיאל. תגיעו לקרול באג, כמעט כולם מכירים אותו. יש לו נסיון של שנים להכנת אופנועים למטיילים. החלפה של מרבית החלקים העיקריים כולל עבודה יכול להגיע לסכום של 400 ש`ח. במונחים של הארץ זה ממש כלום. בהודו, כאשר תיקון פנצ`ר עולה שני שקלים בלבד, 400 ש`ח זה לא זול אבל ייתן לכם הרבה שקט, יהיו לכם פחות דאגות ודיוני שווא עם האופנוע. שוב, עניין המכונאי הוא עניין מאוד חשוב, קבלו המלצות לפני שמשהו נוגע לכם באופנוע.